Aventuri pe „linia 19” sau cum (nu) se pune în practică o promisiune electorală

Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinFacebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedin

Extinderea liniei 19 generează mai multe probleme şi rezolvă, în mod nefericit, doar promisiunea primarului din timpul campaniei electorale. Preluarea din proprietatea privată a str. Edgar Quinet şi introducerea unei linii de transport public în zonă pot fi bifate la capitolul promisiuni onorate ale primăriei. Modul în care a fost pus în practică, trecând peste cele mai multe observaţii aduse în aşa-zisa consultare publică legată de extinderea traseului existent şi ignorarea fără explicaţii pertinente a cererilor repetate de extindere a orarului liniei 19 şi după ora 18,30 şi în zilele de weekend, ne fac să credem că lucruri se fac, în continuare, fără o analiză la faţa locului şi fără a fi luat în considerare „cetăţeanul”. Singurul element care justifică, în acest moment, modificarea traseului liniei 19 pare a fi incapacitatea CTP de a opera mai multe trasee – fie din lipsă de oameni (şoferi), fie din cauze tehnice.

19-01

După prima zi în care autobuzele au urcat până pe strada Edgar Quinet, primim de la cititori o mulţime de reacţii ca urmare a modificării traseului liniei 19. Aflăm astfel că „noul orar a fost postat pe un stâlp din extremitatea stației Nora”, iar aşteptările ca la „inaugurarea noului traseu, mult mai dificil decât cel precedent, să fie programate în cursă autobuze mai noi, capabile să urce pantele accentuate de pe aleea Bâlea și str. Edgar Quinet” au trecut în planul iluziilor la vederea „aceluiaşi antediluvian broscoi verde care de-abia își mai trage sufletul pe drum drept. Oricum, aceste autobuze își vor da obștescul sfârșit în următoarele zile dacă nu vor fi înlocuite cu autobuze moderne și puternice”.

Alte întrebări trimise redacţiei disecă problema mai în amănunt:

  • „de ce nu s-au introdus microbuze sau autobuze mai mici pe extensia traseului liniei 19, având în vedere traseul îngust şi pantele dificile care sunt parcurse cu greutate de autobuzele greoaie”;
  • „Orarul noii rute este doar o simplă formulă matematică pornind de la o oră inițială la care se adaugă 50 minute pentru cursă dus-întors. Orarul nu este corelat cu nimic altceva, doar dintr-o lene administrativă se aplică o formulă simplă”;
  • „La întoarcerea din oraș cei de pe Mehedinți trebuie să ocolească zeci de minute în plus pe drumul (fost privat-prost realizat, plin de gropi) – Stradă Edgar Quinet”;
  • „Când s-a cerut suplimentarea curselor pe strada Mehedinți nu s-a putut, acum pt. Edgar Quinet se poate orar prelungit și de weekend?”;
  • „Acest autobuz – fără burduf – va fi neîncăpător la orele de vârf, după începerea școlii”;
  • „Odată cu începutul școlii autobuzul nu va putea respecta orarul. Erau zile când pe ruta veche dimineața autobuzul întârzia și 15-20 minute, cum credeți că va fi acum o cursă dus-întors de 50 minute?”;

După o cursă pe noul traseu, o descriere completă ne este oferită de redactorul nostru:
„Ce e important de reținut pentru noi cei din zona Mehedinți, Negoiu, Bâlea, Cioplea, Huedin, Dimitrie Gusti, Edgar Quinet etc.:
1. Pe relația dus, adică Piața M. Viteazu – str. E. Quinet, prima stație după plecare este chiar în dreptul intrării Liceului Brassai, unde este și tabla indicatoare pt. 19, și nu în vechea stație Sora! Celelalte stații până pe str. Câmpului rămân neschimbate.
Stația de pe Mehedinți-Vidraru s-a desființat, autobuzul urmând str. Câmpului pe traseul comun cu linia 42, proxima stație fiind cea comună cu linia 42.
Traseul urcă apoi panta abruptă de pe aleea Bâlea și în dreptul Colegiului Edmond Nicolau cotește la stânga pe str. Dimitrie Gusti. Stația este înainte de parcarea privată de pe aceeași parte. Este stația în care „riveranii” de pe Negoiu și Mehedinți – zona Olimpia ar trebui să coboare pentru a-și continua drumul pe jos. Dacă nu, vor avea de parcurs încă două stații până la capătul traseului, așteptând ca autobuzul să-și reia cursa retur cu întoarcere prin str. Mehedinți – zona Nora.
După ce-și va fi tras sufletul în stația de pe D. Gusti, autobuzul își continuă cursa cotind la stânga pe str. Edgar Quinet, pe care o parcurge până în capăt cu o oprire după coborârea pantei.
2. Cursa retur, E.Quinet – Pța. M. Viteazu, va avea prima oprire după plecare la baza pantei, în alveolă. După urcarea pantei cu multă greutate, autobuzul o cotește cu greu pe Negoiu și apoi pe Mehedinți. Bineînțeles că noile semne de circulație, care impun circulația în sens unic pe direcția Negoiu (Colegiul Edmond Nicolau) – Mehedinți (Olimpia – Nora), nu sunt mereu respectate, autobuzul fiind obligat să încalece borduri, trotuare, pietoni (!). În plus, trebuie ocolită şi limuzina argintie parcată în intersecția Negoiu-Mehedinți pe trecerea de pietoni?! Cu greu poate vira la stânga autobuzul! După ce scapă și de aceste capcane ajunge în vechiul traseu cu stație la complexul Nora. De aici parcursul este cel binecunoscut.
Observație: orarul este foarte strâns, fiind respectat cu dificultate și asta într-un trafic lejer. Ce va fi odată cu începerea școlii nici nu-mi vine să-mi închipui!
P.S. Șoferul a vorbit la telefon non-stop, raportând diferiților interlocutori dispuși să-l asculte ce probleme întâmpină cu noul traseu. Sper ca dispecerii și alți decidenți să ia deciziile necesare remedierii din mers a problemelor semnalate. Poliția locală / rutieră / ar trebui să-și facă simțită prezența în zonă pentru a stăvili nerespectarea noilor sensuri de circulație și parcarea în zonele dificile din acest traseu”.

Traseul liniei 19,
începând cu data de 1 septembrie 2016:
DUS: P-ta M. Viteazul (latura sudica) – Str. J. Curie – B-dul 21 Decembrie 1989 – str. Memorandumului – str. Motilor – Cal. Manastur – str. Campului – Al. Balea – str. Dimitrie Gusti – str. Edgar Quinet;
INTORS: Str. Edgar Quinet – str. Dimitrie Gusti – Al. Negoiu – str. Mehedinti – str. Izlazului – str. Campului – Cal. Manastur – str. Motilor – str. Memorandumului – str. Reg. Ferdinand – P-ta M. Viteazul.
Statiile vor fi aceleasi cu ale liniei 42, la care se adauga statiile specifice liniei 19 din cartier: E. Lovinescu – E. Quinet – D. Gusti – A.N.L. – Gradinita – Izlazului.

Orarul liniei 19
Zile lucrătoare:
P-ta M. Viteazul: 5:10 – 5:55 – 6:45 – 7:35 – 8:25 – 9:15 – 10:05 – 10:55 – 11:45 – 12:35 – 13:25 – 14:15 – 15:05 – 15:55 – 16:45 – 17:35 – 18:25 – 19:15 – 20:05 – 20:55 – 21:45 – 22:30 ;
Str. Edgar Quinet: 5:30 – 6:20 – 7:10 – 8:00 – 8:50 – 9:40 – 10:30 – 11:20 – 12:10 – 13:00 – 13:50 – 14:40 – 15:30 – 16:20 – 17:10 – 18:00 – 18:50 – 19:40 – 20:30 – 21:20 – 22:10 – 22:50
Zile repaus:
P-ta M. Viteazul: 6:00 – 6:45 – 7:35 – 8:25 – 10:05 – 11:45 – 12:55 – 13:45 – 14:35 – 15:25 – 16:15 – 17:35 – 19:15 – 20:50 – 22:25;
Str. Edgar Quinet: 6:25 – 7:10 – 8:00 – 8:50 – 10:30 – 12:10 – 13:20 – 14:10 – 15:00 – 15:50 – 16:40 – 18:00 – 19:40 – 21:15 – 22:45.

De asemenea, incepand cu data de 3 septembrie 2016, se suplimenteaza numarul curselor pe linia 42 in zilele de repaus.
Orarul liniei 42 pentru zilele de repaus va fi urmatorul:
P-ta M. Viteazul: 6:25 – 7:10 – 8:00 – 9:15 – 10:55 – 12:35 – 13:25 – 14:15 – 15:05 – 15:55 – 16:45 – 18:25 – 20:05 – 21:40 ;
Str. Campului: 6:45 – 7:35 – 8:25 – 9:40 – 11:20 – 13:00 – 13:50 – 14:40 – 15:30 – 16:20 – 17:10 – 18:50 – 20:30 – 22:05.

Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinFacebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedin